“二十年貨運生涯，選擇一臺省心、油耗低、可靠性高的車型就是我的福分，因為大運N8V 質蕙版完全滿足了我的這些需求。”來自內蒙古烏蘭察布的王師傅，與他的購置四年的大運N8V 質蕙版共同經歷了無數個難以入眠的日夜。即使四海漂泊、風餐露宿，但省心、節能、可靠，是他對這位“摯友”最深切的評價。
可靠省心 奔向百萬公里
據了解，王師傅駕駛的大運N8V 質蕙版已有四年時間，作為一名在行業深耕二十年的老司機，面對復雜多變的運營環境，他對于這款車型的使用表現充滿信心。
“大多數同行認為車輛更新周期只有三年時間，行駛里程控制在60萬公里，如果超過這一限制，出于故障方面的疑慮，要么轉手置換，要么無奈跑短途。然而我這臺大運N8V 質蕙版已經是第四個年頭，累計行駛超過70萬公里，頻繁承接海南、云南地區至內蒙古、山東的綠通業務，運距長、工況復雜，保養及時得當，在途期間從來沒有出現過故障問題，我相信奔向百萬公里不是夢！”王師傅已經是第二次購置大運重卡，長效的生命周期帶來了品質上的認可和信賴，每當同行征求換車意見時，大運重卡總是他執意推薦的不二之選。
作為一名深耕行業多年的老師傅，王師傅深信一臺車的可靠性，不單單局限于三大件，更多源自廠家對于內在細節的把控，而大運N8V 質蕙版確實讓王師傅在如今的內卷時代看到了與眾不同之處。
通過這四年的親身使用感受，王師傅這樣說道：“車子耐久性強不強，其實電路很關鍵。就拿我這臺大運N8V 質蕙版來講，平日里運價低迷的時候，盡可能跑國道，路況復雜、天氣嚴苛，儀表盤從來沒有報過一次故障碼，包括前大燈、后尾燈之類的核心部件，燈泡也從未出現過短路的情況，一旦趕時效，這類不起眼的小問題，會嚴重影響運輸效率。”
外秀見證口碑，內秀實現價值，而大運N8V 質蕙版的可靠品質，助力王師傅懷揣起逆勢前行的希望。
核心降本 利潤持續盈余
即便沒有冗余的貸款壓力，硬性的成本支出，王師傅還是秉承著一名卡車“精打細算”的經營態度，也正是對家庭和事業的責任和擔當。
王師傅這樣有感而發：“轉眼間父母到了退休年紀，必須為他們積攢些養老錢，更何況還有妻兒老小的經濟支出。以至于，我特別關注油耗成本，逐漸養成了小油門、慢起步的駕駛習慣。不過在我看來，車子省不省油，駕駛技術只是其中很小的一個方面，還得看自身的性能。現在跑西南線路，平均油耗在33升，如果一直在北方地區行駛，平均油耗基本控制在31升上下。”
王師傅的大運N8V 質蕙版配備濰柴發動機+法士特12擋變速器以及大運專屬3.7速比后橋，這是一款針對干線物流運輸打造的專屬動力鏈，在國道、高速工況都具備不俗的動力表現。
除了動力鏈具備的優勢節能表現，這三大部件的10萬公里的長效維護周期，同樣降低日常運營成本。更值得一提的是，前橋輪端也采用了行業領先的康邁油潤滑輪端，可視化端口、50萬公里維護周期等優勢表現，優化車輛的維護成本、優化持續運營時間。
與此同時，大運重卡還提供終身質保的品質服務，王師傅在此四年時間里，只要車輛進站維護保養，必須使用原廠部件，解決了對于車輛在可靠性、品質方面的諸多疑慮。
舒適身心 溫暖避風港
迫于來自家庭的經濟壓力，王師傅將每個月的行駛里程控制在2萬公里，為的是更具有抵御低迷環境的勇氣。
每個月實現如此高效的出勤，王師傅早已習慣以車為家的漂泊生活，然而大運N8V 質蕙版的舒適空間，還是帶給他更多貼心的舒適感受。
“為了家人過上更殷實的生活，全年至少300天都要在外奔波。與大運N8V 質蕙版的相處遠遠超過了親人的陪伴，寬體臥鋪特別舒適，停車休息就能睡覺。駕駛室的減震效果也不錯，超過4000公里的線路，在途時間接近五天，不管是精神上，還是身體上都不是那么的疲憊。駕駛室門窗采用雙級密封結構，特別是跑新疆地區，很少有沙塵進入室內。”有了大運N8V 質蕙版的舒適品質，再遠的路途，王師傅也不再用疲憊不堪去面對。
低迷環境之下開源節流，王師傅也只能一人單槍匹馬承接長途業務，然而來自家庭的使命和責任，還是讓他時刻敲響著安全的警鐘。大運N8V 質蕙版在提供舒適靜謐駕乘環境的同時，通過車道偏離預警、防碰撞預警等輔助安全系統，提高安全行駛的主動性，與此同時透鏡大燈、定速巡航等實用功能，成為王師傅暗夜前行的得力助手。
就在采訪的最后，王師傅這樣說道：“大運N8V 質蕙版綜合性能一直穩定，在這四年時間里為我賺得足夠的生活底氣。助力我逆勢前行，旗開得勝！”
從事運輸行業二十多年的王師傅，早已經過坎坷風雨的歷練，收獲了成功和喜悅。關于未來的路，他始終堅信與大運重卡的不解之緣剛剛開始。
