大暑運金氣，荊揚不知秋。根據(jù)我國交通運輸部法規(guī)要求，于2020年5月1日對最高車速大于或等于90 km/h的牽引車輛與掛車均應安裝電子制動系統(tǒng) （EBS），EBS的性能應符合GB 12676和GB/T 13594的規(guī)定。為解決卡友們的疑惑，在這里提供一些技術性的知識幫大家解答。
一、什么是EBS：
EBS又稱為電子制動控制系統(tǒng)，是一種電控系統(tǒng)，完全采用電控氣制動，提高制動舒適性和安全性。該系統(tǒng)在原有的防抱死控制（ABS）功能上增加了制動管理功能，且在EBS電控系統(tǒng)上可以拓展許多制動輔助系統(tǒng)，如ESC車身穩(wěn)定性制動系統(tǒng)、ACC自適應巡航制動系統(tǒng)、CWS防碰撞預警制動系統(tǒng)和AEBS自動緊急制動系統(tǒng)。
二、ABS與EBS的區(qū)別
ABS | EBS |
基于常規(guī)制動系統(tǒng)基礎上實現(xiàn) | 制動系統(tǒng)屬于EBS的一部分 |
控制為氣控信號 | 控制為電子信號 |
功能僅為車輪防抱死 | 主要功能為集成 單個車輪制動&行駛及管理功能 (ABS, ESC, 減速度控制,輔助制動控制…). |
拓展其它功能(如 ASR，AEBS)時需要增加額外的零件 | 拓展其它功能時，不需要增加新的零件，只需更改ECU參數(shù)設置 |
通過更改不同的常規(guī)閥進行制動力分配調節(jié) | 自動制動力分配 |
三、EBS的主要功能
EBS除了具有ABS的功能外，還具有以下附加制動管理功能
四、EBS的組成
1、EBS系統(tǒng)制動信號傳感器
制動信號傳感器以電信號和氣壓信號的形式，產(chǎn)生制動信號來控制電子控制制動系統(tǒng)制動壓力的升高和降低，它同時具有雙回路的氣控和雙回路的電控，促動踏板的行程信號同時被2套系統(tǒng)記錄，當電控失效時，氣控雙回路系統(tǒng)能夠保證車輛所需要的制動。另外，當雙回路中的一回路失效時，另一回路仍起作用，進而來保證制動系統(tǒng)的高安全性。
2、EBS系統(tǒng)單通道控制模塊
①控制前橋的制動壓力
②產(chǎn)生前橋備壓
③內置一個比例電磁閥和一個壓力傳感器
3、EBS系統(tǒng)雙通道控制模塊
①控制后橋制動壓力
②獨立的ECU控制：
壓力調節(jié)控制
傳感器監(jiān)控（速度/壓力/磨損傳感器）
ABS控制功能
③減少后橋和駕駛室之間的線束連接
④產(chǎn)生后橋備壓
4、EBS系統(tǒng)電控掛車控制閥
①掛車控制閥內置比例電磁閥，繼動閥和壓力傳感器，用來控制調節(jié)掛車接頭處的壓力。
②保留備壓控制
五、EBS應用圖示
