60后的丁禮瑞已過了知天命的年紀，是遼寧營口“貨運老炮”，目前自己養了4臺重卡，全都是大運。按照丁禮瑞的話來講，“十年前做出的正確選擇，讓他開啟了自己的‘飛馳人生’！”每每談到人生中最重要的選擇，他的眼神中總會透露出堅定與信任。
遼寧營口作為我國鎂砂主產區，一直是耐火材料產業鏈重要出口，有著旺盛的運力需求，丁禮瑞便是當地耐火材料行業最優秀的運輸人之一。“內卷”這個詞雖是近幾年才開始流行，但貨運行業一直都是變革與機遇共存。
2013年左右，國家開始推廣國四燃氣重卡，丁禮瑞成為了營口當地第一批購買大運燃氣車的個人用戶。“大運最早出的是380馬力燃氣車，十年前那可是新鮮事物，配套的加氣站都很少。那時候營口還沒有個人用戶買燃氣車，都是車隊在用，當時朋友車隊用下來效果很好，同樣的路線要比燃油車省很多。”看到天然氣相對低廉的價格趨勢，丁禮瑞毅然決定把油車換成了大運燃氣車。
“當時我常年跑營口到鄭州這條線，往返燒氣能比油車多掙2000多元，很快就回本，賺得也比別人多。”與大運燃氣車的結緣，讓丁禮瑞的人生打開了一片新天地，走上了創富之路。在“油轉氣”這個關鍵節點上，丁禮瑞堅定選擇了運營成本更低的燃氣車；另一方面，在同類產品中選出最合適的那一個，同樣是一門學問。問起為什么選大運燃氣車，他的答案是“不可替代”！
“現在大運重卡在營口非常暢銷，我認為最關鍵的就是它擁有過硬的品質和口碑。大運重卡的供應鏈體系非常強大，機箱橋等零部件本身品質就非常高。而且他們的服務體系也非常完善，零件壞了第一時間就能換，完全不耽誤事兒。”
作為4臺大運重卡的“主人”，如今丁禮瑞已經轉型為管理者，來到了人生中另一個階段，但他依然對當年陪伴他“闖天下”的那位“老友”贊不絕口。從2013年投入運營至今，那臺大運380馬力燃氣車老當益壯，年運營里程還能達到20萬公里左右。用他自己的話來說：“里程過兩百萬，研磨過氣門，表都打到頭了還沒大修過！”正是大運燃氣車兩百萬公里無大修的堅挺品質，才能保證出勤率持續創造價值。
每個成功背后，都離不開一點一滴的積累。丁禮瑞的從業經歷，讓我們看到了一個“貨運老炮兒”的抉擇與智慧。“干貨運這行，就要善于學習別人好的經驗。駕駛技巧、路線規劃、車輛保養都是關鍵，省下來的都是運營成本。現在我自己養車也是同樣的道理，堅持選擇大運重卡，這也是我20多年總結而來的經驗，也希望能分享給更多卡友。”
在卡車人的眼里，那龐然大物已非冰冷的機器，而更像是一個溫情的伙伴，在自己的貨運生活中發光發熱。從2013年購買至今，這輛大運燃氣車已經陪伴丁禮瑞走過十年，光陰荏苒帶走了它的青春，卻散不去他眼中的情有獨鐘。十年，它經歷了貨運行業的興盛與低谷，也經歷了兩百萬公里的洗禮，它依舊堅挺如斯！
